Suspendarea amenzilor din sistemul TollRo până la 1 aprilie 2027, solicitată de transportatori
Confederația Patronală Concordia și Uniunea Națională a Transportatorilor Rutieri din România (UNTRR) solicită Parlamentului adoptarea în regim de urgență a proiectului de lege privind suspendarea amenzilor din sistemul TollRo până la 1 aprilie 2027 sau până când acesta devine complet funcțional, potrivit unui comunicat transmis AGERPRES.
Cele două organizații precizează că transportatorii nu contestă noul sistem de taxare, dar solicită să nu fie sancționați pentru deficiențe care nu le pot fi imputate.
Printre problemele semnalate se numără întreruperea funcționării aplicației în timpul curselor, incompatibilitatea cu anumite telefoane, drumurile care nu apar pe hartă, restricțiile de circulație introduse greșit și imposibilitatea emiterii tichetelor de rută până la destinație. În aceste situații, legislația prevede posibilitatea aplicării unor amenzi de 2.000 de lei la fiecare 12 ore, potrivit comunicatului.
Reprezentanții UNTRR atrag atenția și asupra costurilor suportate de transportatori.
‘Nu spunem că nu vrem să plătim. Plătim ceea ce folosim, dar nu putem accepta să fim amendați pentru probleme care nu depind de noi. Cu TollRo, un transportator plătește acum de 6 până la 10 ori mai mult decât rovinieta de 1.425 de euro pe an, în funcție de vechimea camionului și de drumurile pe care circulă. Cerem aceluiași mediu politic care a fost atât de ferm în aplicarea TollRo de la 1 octombrie să transmită un semnal la fel de clar că îi pasă de transportul rutier din România’, a declarat Radu Dinescu, secretar general al UNTRR, citat în comunicat.
La rândul său, președintele UNTRR reclamă diferențe în calcularea taxelor și dificultăți în utilizarea aplicației.
‘Pe același traseu, două telefoane calculau valori diferite. Șoferul trebuie să conducă, legea îi interzice să folosească telefonul la volan, dar ar trebui să verifice tot timpul dacă aplicația mai funcționează sau nu. Cerem să nu fim amendați pentru lucruri care nu funcționează și pe care ne va fi foarte greu să dovedim ulterior că nu au funcționat’, a afirmat Daniel Niculescu, președinte UNTRR și membru în Consiliul Director Concordia.
Reprezentanții transportatorilor avertizează și în privința impactului sancțiunilor asupra firmelor mici.
‘Aplicația merge, dar nu funcționează. Aproximativ 80% dintre transportatorii din România sunt firme mici, cu 1-5 camioane. Pentru ele, o amendă de 2.000 de lei la fiecare 12 ore poate însemna faliment până la sfârșitul anului, așa că preferă să țină camioanele pe dreapta’, a declarat Raluca Tache, membru al Consiliului Director UNTRR.
Confederația Patronală Concordia atrage atenția asupra posibilelor efecte economice.
‘Prin transportul rutier circulă aproximativ 90% dintre bunurile pe care le folosim, de la alimente la medicamente. Un antreprenor nu trebuie să fie pompier, trebuie să producă. Dacă aceste probleme nu sunt rezolvate, riscăm falimente, concedieri și firme care își închid porțile. Proiectul de lege din Parlament trebuie tratat în regim de urgență de toate forțele politice, pentru că există transportatori în fiecare județ’, a declarat Paul Aparaschivei, director executiv Concordia.
Potrivit comunicatului, aceste dificultăți se adaugă presiunilor asupra costurilor din sector, în condițiile în care motorina s-a scumpit cu peste 40% de la începutul anului, iar marjele transportatorilor sunt sub 5%.
Concordia și UNTRR solicită adoptarea de urgență a inițiativei legislative a senatorului Robert Cazanciuc privind suspendarea sancțiunilor din sistemul TollRo, introducerea unei proceduri de clarificare înainte de aplicarea oricărei amenzi, precum și corectarea rapidă a sistemului pe baza problemelor semnalate de transportatori.
