Românii care vor circula pe autostrada A1 și A2, vor trebui să plătească o taxă de autostradă, informează revista Capital. Oficiali ai Ministerului Transporturilor împreună cu cei ai CNADNR pregătesc sistemul de taxare al autostrăzilor din România. Șoferii vor fi obligați să plătească dacă vor să circule pe A1 și A2. Taxa va scoate din buzunarul fiecărui șofer minimum 1,75 de euro pentru fiecare 100 de kilometri parcurşi pe autostrăzile construite din bani publici sau europeni.
Chiar dacă românii au scos din buzunar, de la 1 aprilie 2014 până astăzi, circa 1,5 miliarde de euro, din rovinietă și acciza de 7 eurocenți pe carburant pentru drumuri și autostrăzi invizibile, oficialii guvernamentali sunt hotărâți să introducă o nouă taxă pentru autostrăzile invizibile ale României.
Singura piedică în strângerea a câtorva milioane de euro/ anual în plus pentru drumuri și autostrăzi inexistente sunt alegerile din acest an, în care politicienii nu pot risca să nu obțină un mandat la conducerea țării. Conform planurilor Companiei Naționale de Autostrăzi, taxa de utilizare a drumului în valoare de 1,75 euro/ ax/100 km TVA inclus, urmează să își facă loc, începând cu anul 2017, rând pe rând, pe toate autostrăzile construite din bani publici sau europeni. Prima pentru care vom fi taxați este A1, București- Pitești, birul urmând să fie impus după ce șoseaua cu patru benzi, în lungime de aproximativ 110 km, va suporta reparații capitale. Următoarea pe lista oficialilor Ministerului Transp o r t u r i l o r este autostrada București- Constanța, românii fiind nevoiți să-și suplimenteze bugetul pentru un concediu pe litoralul românesc, începând din vara anului 2018, cu suma aferentă taxei de autostradă. Taxarea va fi introdusă după finalizarea lucrărilor de reabilitare, ne-au confirmat surse din cadrul Ministerului Transporturilor. Lucrările de întreținere a celor două autostrăzi sunt parte a unui proiect de concesiune care include și construcția centurii de sud a Capitalei, proiect care va fi bătut în cuie până la sfârșitul acestui an. Mai exact, concesionarul repară A1 și A2, taxează participanții la trafic, vin banii și apoi începe să construiască centura de sud a Bucureștiului. Prima autostradă care va intra în reparații capitale din bani privați este București – Pitești, în primăvara anului viitor. Lucrările vor dura opt luni. Valoarea reparațiilor pentru A1 și A2 este estimată la circa 200 de milioane de euro.
