Dacia Duster, test de 13.000 de kilometri făcut de britanici
Publicația auto britanică Autocar a făcut un test de aproape 13.000 de kilometri cu o mașină Dacia Duster. Jurnalistul care a făcut atâția kilometri cu Duster a spus la final: “Acest SUV cu un raport calitate-preț excelent este un model simpatic și polivalent. Ne pare rău să ne despărțim de el.”
Când apare o propunere cu adevărat avantajoasă, avem dreptul să fim sceptici, scrie jurnalistul britanic, care spune că și el a fost prima dată când a văzut cât de mult, sau mai degrabă cât de puțin, cerea Dacia pentru noul Duster. Este vorba de un preț de pornire de sub 20.000 de lire sterline.
“Când Duster a fost lansat la sfârșitul anului trecut, îmbunătățirile față de modelul de a doua generație au fost uimitoare. Dar, având în vedere prețul scăzut, am rămas sceptic cu privire la cum se va traduce asta în lumea reală.
Dar Duster-ul chiar își face simțită prezența de aproape: are o alură impresionantă, și deși n-aș merge până acolo încât să spun că poate întrece un Defender în acest sens, există un sentiment similar de admirație aici.
Duster-ul nostru este în echiparea de mijloc, Journey, ceea ce înseamnă că primim un ecran de infotainment de 10.1 inci cu wireless Apple CarPlay/Android Auto și navigație încorporată, un ecran pentru șofer de 7.0 inci, scaune din material textil (cu accente de culoarea blugilor albaștri specifice echipării Journey) și ornamente de plastic negru. Caracteristicile specifice echipării includ aer condiționat automat, patru camere pentru parcare și jante de 18 inci.”, notează jurnalistul.
Va trebui să plătești un extra de 800 de lire pentru echiparea de top, Expression, pentru a avea scaune încălzite și un sistem modular de bare pe plafon (pentru transportul bicicletelor, de exemplu).
Dacia oferă, de asemenea, o variantă 4×4 cu o motorizare mild-hybrid mai puțin puternică.
Duster-ul teste costă 26.700 de lire sterline și ar fi greu să găsești ceva de această mărime și cu un grup motopropulsor comparabil la același preț.
O variantă de bază a unui Nissan Qashqai cu sistemul său e-Power începe de la 34.860 de lire, în timp ce un Skoda Kamiq de dimensiuni similare costă cam la fel ca Duster-ul, dar doar în varianta 1.0 litri manual.
Acele 26.700 de lire – în jur de 350 de lire pe lună pe o perioadă de patru ani cu un avans de 3.000 de lire – nu mai sună atât de rău acum.
În primul rând, Duster-ul este spațios, cu un portbagaj care poate înghiți până la 517 litri de bagaje – perfect pentru un weekend în afara orașului cu patru adulți sau pentru o încărcătură completă de decorațiuni de nuntă, costume și alte accesorii matrimoniale.
În cabină, chiar și cu toate cele cinci locuri ocupate, nu te simți înghesuit și există suficiente spații de depozitare pentru lucrurile esențiale pe drum. Din păcate, a fost nevoie de doar cinci minute în prima dintre aceste călătorii pentru ca ceva să-i atragă atenția: boxele sunt destul de slabe.
Încercarea de a prelua apeluri la viteze de peste 55 mph (aproximativ 88 km/h) a dus la preluarea a prea mult zgomot și apelantul nu mă putea auzi clar. Să scazi sub 55 mph nu mai prezenta probleme.
Aceste călătorii lungi au arătat, de asemenea, că scaunele Duster-ului nu sunt la fel de moi precum se simt în călătoriile mai scurte. El spune că având o înălțime de 183 cm, i-a fost greu să găsească poziția perfectă de condus, având în vedere linia joasă a plafonului (vederea este obstrucționată dacă scaunul este prea sus) și podeaua ridicată (genunchii stau în piept dacă scaunul este prea jos), notează jurnalistul Autocar.
