Şoferii care circulă pe Dealul Negru, spre Râmnicu Vâlcea, când coboară Deduleştiul remarcă, departe, una dintre cele mai impresionante lucrări din România. În zare se vede un viaduct lung de 1 km şi înalt de 300 de metri. Ce este cu acel viaduct? Este cel mai grav eşec al României postdecembriste pentru judeţele Vâlcea şi Argeş şi, de ce nu, pentru toată infrastructura feroviară a României.
Apare cea mai mare minciună în anii 2000, când premierul pe atunci Adrian Năstase promitea chiar în Argeş, în campanie, relansarea acestui proiect. Astăzi nu mai este nimic, decât viaducte şi poduri neterminate, un terasament gol, clădirea gării din Goranu, o dărăpănătură insalubră, unde dorm boschetarii.
Din nou proiectul este prins într-o strategie – Master Planul de Transport – pe locul 17 ca prioritate, dar cu termen de finalizare anul 2030. Cei de la CNADNR au înaintat şi ei o ipoteză: ca, pe terasamentul acestei căi ferate să fie construită breteaua de legătură auto a Râmnicului cu autostrada Piteşti-Sibiu.
