Vorbim de atât amar de vreme despre traficul haotic al maşinilor de transport călători care nu aparţin SC Publitrans 2000 SA, operatorul oficial din Piteşti. Sunt microbuze şi autobuze care străbat tot Piteştiul ca pe vremea nebuniei maxi-taxi care dusese piteştenii la exasperare. Firmele respective care practică acest tip de transport nu plătesc taxe la Piteşti, dar folosesc staţiile şi traseele Publitrans.
Ba unele mai fac şi concurenţă neloială. Or, conform reglementărilor în vigoare, astfel de vehicule nu ar trebui să oprească pentru îmbarcare-debarcare călători decât în autogări. În Piteşti sunt trei astfel de autogări: Sud, Nord şi CNCD. Ei bine, tendinţa actuală este aceea de a scoate autogările în afara oraşelor. În acest fel, fluxul de călători spre zona urbană ar fi preluat de mijloace de transport ale Publitrans, de exemplu, iar surplusul generat de celelalte vehicule nu ar mai exista. Nu e o utopie.
Primarul General al Capitalei, Gabriela Firea, a discutat cu ministrul Transporturilor, Răzvan Cuc, despre posibilitatea ca toate cele 21 de autogări din Bucureşti să fie relocate la periferia oraşului. În prezent, pe raza municipiului Bucureşti sunt 21 de autogări, iar programul de transport persoane prin servicii regulate Bucureşti-Ilfov cuprinde 2.440 de curse zilnice. Nu mai vorbim de alte surse de călători, inclusiv Piteşti spre Capitală. Cât despre Piteşti, toate drumurile rutiere duc aici. Şi nimeni nu cred că ştie câte curse „ară” zilnic oraşul de la un capăt la altul!
