Ajutor cu dedicație pentru ”rechini”! Transportatorii mici, excluși din schema Guvernului pentru acciza la motorină
Guvernul României este acuzat că a creat o schemă de ajutor de stat care favorizează marile companii de transport, în timp ce mii de transportatori mici sunt lăsați pe dinafară. Modificările recente privind compensarea accizei la motorină au stârnit nemulțumiri puternice în industrie.
Deși Executivul a anunțat că a simplificat procedura pentru ca banii să ajungă mai repede la beneficiari, realitatea din teren arată că nu toți transportatorii pot accesa acest sprijin.
Sprijin doar pentru „greii” din transport
Potrivit noilor reguli, ajutorul de stat se acordă doar pentru transportul rutier de mărfuri realizat cu vehicule sau ansambluri de vehicule cu o greutate brută de cel puțin 7,5 tone.
Această condiție exclude automat o categorie importantă de operatori economici: transportatorii mici și independenți, care utilizează autoutilitare sub acest prag, dar desfășoară aceeași activitate de transport de bunuri.
Mulți dintre aceștia au aflat abia acum că nu sunt eligibili, deși se confruntă cu aceleași creșteri de costuri la combustibil.
Nemulțumiri în rândul transportatorilor mici
Operatorii afectați critică dur decizia, pe care o consideră discriminatorie și profund nedreaptă.
„Plătim aceleași taxe, alimentăm la aceleași prețuri, dar nu beneficiem de niciun sprijin. Este un ajutor făcut pentru marile firme, nu pentru toți transportatorii”, susțin reprezentanți din domeniu.
În timp ce companiile mari, cu flote de camioane, pot recupera între 65 și 85 de bani pe litru de motorină, micii transportatori rămân să suporte integral costurile, într-un context economic deja dificil.
Costuri și bariere suplimentare
Pe lângă criteriul de tonaj, schema implică și costuri administrative. Pentru recuperarea accizei sunt percepute comisioane de minimum 1.500 de lei per dosar sau chiar 10% din suma solicitată, ceea ce descurajează și mai mult operatorii de dimensiuni reduse.
Decizia Guvernului este văzută de mulți ca o politică cu dublu standard, care accentuează dezechilibrele din piață și favorizează consolidarea marilor jucători în detrimentul celor mici.
În loc să sprijine întreaga industrie afectată de scumpirile la carburanți, măsura riscă să ducă la dispariția unor afaceri locale și la reducerea competiției în sectorul transporturilor.
În acest context, transportatorii mici cer revizuirea urgentă a criteriilor de acordare a ajutorului, astfel încât toți operatorii să beneficieze de sprijin în mod echitabil, nu doar companiile cu flote de mare tonaj.
