Cătălin Gherzan: „Câte persoane vor trebui să se mai perinde pe la Ministerul Transporturilor până când țara noastră va putea concura cu alte state europene în ceea ce privește rețeaua de autostrăzi?”
În ultimii 30 de ani situația drumurilor din România s-a îmbunătățit comparativ cu perioada comunistă dar, cu toate acestea, continuăm să evoluăm într-un ritm mult prea lent, spune Cătălin Gherzan.
„Dacă ne uităm la ultimii 10 ani de zile vedem o evoluție lentă a construcției de autostrăzi la noi în țară, asta în pofida faptului că am avut numai puțin de 16 miniștri ai Transporturilor cu puteri depline.
Anca Boagiu, Alexandru Nazare, Ovidiu Silaghi, Relu Fenechiu, Ramona Mănescu, Dan Șova, Ioan Rus, Iulian Matache, Dan Marian Costescu, Petru Sorin Bușe, Răzvan Cuc, Felix Stroe, Lucian Șova, Lucian Bode, Cătălin Drulă și acum Sorin Grindeanu sunt numele care s-au perindat pe la Ministerul Transporturilor în ultimii 10 ani de zile. Lista nu cuprinde și miniștri interimari, cei care au deținut funcția doar câteva zile sau săptămâni.
Și totuși, în ciuda numărului de-a dreptul colosal de miniștri, România a avansat lent în direcția construcției de autostrăzi. Câte persoane vor trebui să se mai perinde pe la Ministerul Transporturilor până când țara noastră va putea concura cu alte state europene în ceea ce privește rețeaua de autostrăzi?”, întreabă Cătălin Gherzan.
