Piața auto din Germania nu a reușit să-și revină prea mult în luna iunie, deși activitățile de retail din showroom-uri au fost deschise. Motivul ar putea fi implementarea pachetului de subvenționare a achizițiilor cu întârziere, astfel că germanii au amânat cel mai probabil decizia de cumpărare. Potrivit datelor oficiale al KBA, înmatriculările din Germania din luna iunie au coborât la 32,3% din valoarea înregistrată în urmă cu an, respectiv 220272 unități. Dacia a fost lovită și mai tare de această stagnare a pieței în blocajul din perioada pandemiei, vânzările mărcii românești rămânând reduse, 3.42 de unități, cu 51,4% mai mici decât anul trecut. În aceste condiții, cota de piață a Dacia este de numai 1,6%. Există însă și mărci cu creștere în luna iunie, pe cea mai mare piață din Europa: Fiat, cu 1,5%, Honda, cu 2,8%, Mitsubishi, cu 11,2%, și Subaru, cu 2,6%. Motivul este dat, însă, de faptul că anul trecut aceste mărci înregistrau deja volume foarte mici. Dintre mărcile cu scăderi, performerele au fost Porsche (-0,5%), Volvo (-1%), precum și Jeep, Land Rover și Mercedes, cu pierderi de circa 8% comparativ cu iunie 2019.
