Lipsa şoferilor profesionişti de pe piaţa locală devine o problemă tot mai des întâlnită de companiile de transport din Argeş, iar fără aceştia transportatorii nu pot extinde flota. Problema există, desigur, la nivel european, dar în România şi în mai toate ţările estice se resimte din ce în ce mai acut. Mai multe companii de transport şi-au înfiinţat propriile şcoli de şoferi pentru a atrage noi angajaţi.
Printre companiile care au abordat această strategie se numără Dolo Trans Olimpic din Piteşti, unul dintre cei mai mari transportatori din Argeş. Spre exemplu, un şofer care transportă în afara ţării poate câştiga într-o lună şi peste 2.000 euro, în condiţiile acesta primeşte pe lângă salariul minim o diurnă de 60 euro pe zi.
În total, vânzările de camioane grele au scăzut cu 21% în primele şapte luni ale acestui an, la un total de 4.064 de unităţi, potrivit datelor Asociaţiei Producătorilor şi Importatorilor de Automobile (APIA). Spre comparaţie, anul trecut vânzările de camioane grele au urcat cu 25%, mai mult decât piaţa auto totală, care s-a apreciat cu 18%.
