Cică în Master-Planul Naţional de Transport ar figura şi realizarea căii ferate Vâlcelele – Râmnicu Vâlcea. Evident că argeşenii şi vâlcenii nu mai cred gogoaşa asta, iar ultimele date arată că, de fapt, guvernanţii vor să taie circa 6.000 de km de cale ferată care ar fi ineficientă!
Intenţia este dezvăluită chiar în Programul de guvernare al Cabinetului Grindeanu, postat pe site-ul Executivului: „Din cei aproximativ 15.000 de km de cale ferată desfăşurată, obiectivul Guvernului este ca un procent de 60% să fie adus la standarde europene pentru asigurarea unei viteze adecvate de transport (n.r. – calea ferată Piteşti-Craiova figurează pe această listă), iar liniile rămase să fie închiriate sau concesionate (în baza unor contracte ferme care să stabilească parametrii tehnici ce trebuie asiguraţi de partenerul privat), trecute în conservare (prin menţinerea terasamentului) sau chiar dezafectate”.
Este greu de crezut că autorităţile vor găsi companii private doritoare să închirieze sectoarele respective de cale ferată. Ba chiar, în ultimii ani, compania Regiotrans Braşov, care închiriase cei mai mulţi km de şină de la CFR, a dat o parte dintre sectoare înapoi la stat, după ce s-a confruntat cu o criză majoră. Tronsoane ca Sighişoara-Odorhei sau Piteşti-Câmpulung sunt operate de doi ani de zile de CFR Călători, după ce mai bine de zece ani pe aici circulaseră garnituri Regiotrans.
